Керівник проєкту Audi у Формулі-1 Маттіа Біньотто наголосив на критичній важливості збереження високої ефективності в майбутніх силових установках чемпіонату. Його заява прозвучала на тлі обговорень щодо можливої відмови від турбонаддуву в новій технічній регламентації, яка має набути чинності після 2031 року.
Наразі FIA та шість виробників силових установок працюють над формуванням принципів нового технічного регламенту. Серед основних пропозицій — перехід на дешевші та простіші V8-двигуни з меншою електричною складовою, які працюватимуть на сучасних стійких видах палива. Втім, деякі виробники, зокрема Audi, виступають за збереження турбонаддуву, оскільки ця технологія широко застосовується в їхніх серійних моделях.
Керівник Audi у Формулі-1 Маттіа Біньотто та генеральний директор Audi Motorsport Гернот Дьоллнер
Audi активно впроваджує свої інженерні рішення в серійних автомобілях, про що свідчить нещодавно представлений концепт-кар Audi Nuvolari з двотурбонаддувним V8. Цей проєкт може стати відображенням бачення компанії щодо майбутнього двигунів у Формулі-1.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Motorsport
